Nos actualités

Après avoir présenté les engagements RSE d’ETF qui expriment la manière dont nous agissons au quotidien. Nous présentons aujourd’hui notre raison d’être qui explique le sens profond de nos actions pour le développement d’une mobilité ferroviaire durable pour tous.

Sur un chantier ferroviaire, les matériaux ne disparaissent jamais vraiment. Rails, ballast, traverses : tout se dépose, se trie, se transporte, se revalorise. Cette matière en circulation permanente raconte une réalité simple : la rénovation du réseau ne consiste pas seulement à poser du neuf, mais aussi à organiser intelligemment ce qu’on retire.

Depuis juin 2025, les équipes ETF sont intervenues en gare de Châtellerault, sur la ligne Paris–Bordeaux, dans le cadre du marché RAVI (Renouvellement des Appareils de Voie Industrialisé). Ce chantier s’inscrivait dans la modernisation du réseau ferroviaire en Nouvelle-Aquitaine, avec le renouvellement de 13 appareils de voie, contribuant à améliorer la performance et la fiabilité des circulations ferroviaires.

Comme chaque année, les aiguilleurs d’ETF se sont réunis ce vendredi 30 janvier 2026 à la maison de la RATP pour leur convention annuelle. Un moment d’échange et de partage pour les 53 personnes présentes.

Le 20 novembre 2025, ETF a une nouvelle fois participé aux DUO Day. Une journée dédiée à l’accueil d’une personne en situation de handicap en duo avec un collaborateur volontaire. Pour cette édition, le métier de QPE (Qualité, Prévention, Environnement) est mis à l’honneur avec Gilles Mercier, responsable QPE de la région Nord, qui a reçu Pierre pour un moment d’échange au sein des équipes d’ETF.

Empruntée par 113 millions de personnes en 2024, la troisième gare la plus fréquentée de France a besoin d’assurer la performance de ses voies. Dans l’obscurité des nuits d’automne, pour ne déranger aucun voyageur, les équipes d’ETF sont intervenues entre septembre et décembre 2025 pour renouveler l’une des voies du hall historique de la gare.

La Suite Rapide HSI (Hors Suite Industrialisé) interviendra à nouveau sur la ligne Laon–Hirson pour le renouvellement de 26 kilomètres…

Dans la nuit du 8 janvier au 9 janvier 2026, la tempête Goretti s’est abattue sur la région parisienne et particulièrement sur la ligne du RER D. Les équipes d’ETF se sont mobilisées dès le vendredi 9 janvier pour que le trafic puisse reprendre le plus vite possible et en toute sécurité.

Au sein d’un groupement 100 % VINCI, aux côtés de Campenon-Bernard, Dumez et Axians France, ETF réalise les travaux de voies du futur atelier de maintenance du Brézet (63). Deuxième réseau régional après l’Île-de-France, avec 220 000 voyageurs quotidiens, la région Auvergne-Rhône-Alpes souhaite accélérer la rénovation de ses trains. La transformation de ce garage ferroviaire renforcera l’autonomie du site et optimisera la maintenance des rames.

Empruntées par une centaine de trains de fret à l’année, cette ancienne ligne capillaire reliant Fleury-les-Aubrais (45) à Marigny-les-Usages (45) avait besoin d’un coup de neuf. Mandataires du projet, les équipes d’ETF en lien avec Sogea Environnement interviennent entre septembre 2025 et janvier 2026 pour renouveler l’entièreté de la voie et les aménagements alentours sur ce tronçon de 8km de ligne.

Suite Rapide HSI : modernisation du réseau ferré dans les Hauts-de-France La Suite Rapide HSI (Hors Suite Industrialisé) a contribué…

Depuis le 03 mars 2025, les équipes d’ETF travaillent sur la restructuration du terminus du tramway T2 de la Porte de Versailles avec une réouverture prévue en février 2026.